ALTERNATIVAS PARA LA CALLE CÁDIZ (tramo Lealtad-Plaza de Alfonso XIII)

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ALTERNATIVAS PARA LA CALLE CÁDIZ (tramo Lealtad-Plaza de Alfonso XIII)

 

Hola a todos.

Os quiero proponer que nos ayudéis a resolver una cuestión que se nos plantea al equipo de gobierno del Ayuntamiento en relación con la calle Cádiz. Es la primera vez que utilizamos un espacio como éste para pedir opinión respecto a los proyectos que tenemos en Santander. Pero no será la última porque creemos que Santander City Brain puede ser una estupenda vía de comunicación, en la que poder recoger vuestras formas de ver la ciudad.  

 

Os explico: con la ampliación de los Jardines de Pereda y el soterramiento del tráfico que van asociados a la construcción del Centro Botín, la calle Cádiz ya no podrá desembocar en la plaza de Alfonso XIII. Por eso, es necesario cambiar la configuración de esta calle, en el tramo que va desde Lealtad hasta Alfonso XIII, a la altura del Hotel Bahía.

 

¿Cuál es la situación actual? Ahora, en ese tramo hay aceras a ambos lados, un carril de circulación de un solo sentido y alrededor de 70 plazas de aparcamiento de OLA (en uno de los lados en batería y en el otro en cordón).

 

¿Cuál sería la mejor opción? Eso es lo que quiero preguntaros.

 

Tendríamos dos posibilidades:

 

1ª) Permitir la circulación de vehículos.

Para eso tendría que haber 2 carriles de tráfico y una glorieta antes del Banco de España que permita resolver el fondo de saco que quedaría al final de la calle Cádiz, dado que ya no tendría acceso a la plaza de Alfonso XIII.

El aparcamiento en batería del lado izquierdo se convertiría en cordón y se eliminarían las plazas de aparcamiento desde esa nueva glorieta hasta la plaza de Alfonso XIII.

Las aceras mantendrían, aproximadamente, la misma anchura que tienen ahora y el número de plazas de aparcamiento resultantes sería de 25.

 

2ª) No permitir la circulación de vehículos, sólo emergencias, vados y autorizados.

Esta alternativa conllevaría peatonalizar completamente ese tramo, como se está haciendo en las calles Lealtad y Emilio Pino, con lo que sumaríamos más espacios abiertos al peatón.

De esta manera, sólo podrían pasar por ahí los vehículos de emergencia, los que tengan que acceder a los vados existentes y los que, por otras circunstancias, tuvieran que ser autorizados expresamente. No habría plazas de aparcamiento.

Aquí os dejo los planos con las dos propuestas. Espero vuestras opiniones.
Para que podáis ver los planos con más detalle, os los pongo como adjuntos.

calle_cadiz_v16__aparcamientos_.pdf

calle_cadiz_v16__peatonal_.pdf



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Comentarios

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79 comentarios

  • PABLO
    13 de abril 11:54

    Enhorabuena Iñigo, mi opinión es que la solucion ideal para eses tramo de calle es la peatonalización total

  • balm
    13 de abril 11:12

    La opción más acertada me parece la peatonalización pero me surge una duda, ¿cómo se accederá a la Calle Somorrostro?

  • davicini
    13 de abril 10:48

    Hola, es muy complejo para los residentes de esa zona ya que los que no tenemos parking tenemos que luchar día a día por una plaza de la ola. ¿Dónde podremos aparcar entonces, de ser peatonal? Cada día llevo a mis hijas al colegio y cuando vuelvo para aparcar tardo una media de 30 minutos. Además de la pocas plazas que nos han quedado después de las obras, si encima ponen más, no se como lo haremos. Muchas gracias.-

  • Juanestella
    13 de abril 09:12

    Juanestella:
    Soy vecino de la calle Cádiz-Lealtad, por lo que sigo la marcha del cambio en ellas. La nueva idea de peatonalizar el tramo final de Cádiz me parece un complemento necesario a lo que se está haciendo: tendría muchos inconvenientes mantener la circulación de vehículos y - por el contrario - escasas ventajas. La peatonalización tal como se plantea me parece la solución más adecuda. También comparto la idea expresada por Rocío y otros: tener en cuenta el acceso a otros servicios públicos. Bien, Alcalde: esperemos que su idea se convierta en realidad.

  • jaimeobregon
    13 de abril 02:34

    ¡Impresionado estoy por esta petición directa de feedback! :-)

    Si la calle de Cádiz va a dejar de servir para llegar a Alfonso XIII, entonces como conductor me servirá apenas para buscar aparcamiento, de un modo muy parecido, además, a lo que sucede en el final de Fernández de Isla (foto: http://is.gd/UTHnzf) o lo que pasaba hace años en Somorrostro (la empedrada que sube a la Catedral).

    El problema de esta "configuración" (calle sin salida con isleta al final) es que suelen sólo ser transitadas por coches que en un acto de fé esperan encontrar aparcamiento, volviendo por donde llegaron sin haber conseguido su propósito y teniendo que girar 360º en un radio muy cerrado o saliendo marcha atrás si hay alguno maniobrando o mal aparcado. Vamos, que la calle deja de ser útil.

    En mi humilde opinión, yo peatonalizaría. Será más urbano, habrá menos ruido y en estos tiempos será la salvación para muchos comercios de la zona (que llevan un lustro de bajadas continuadas de ventas).

    Se pierden 70 plazas de aparcamiento, pero es una batalla perdida; tenemos que asumir que hay más coches que los que caben en la ciudad.

  • mathilda
    12 de abril 22:20

    MARAVILLOSA OPORTUNIDAD: ALCALDÍA ABIERTA.
    Voto a favor de la peatonalización sin lugar a dudas y creación de un transporte adaptado (tipo "Magdaleno") para hacer accesibles los desplazameintos dentro de la zona. Y en lugar de "OLa", árboles, miles de árboles !!

  • rocio
    12 de abril 19:01

    Hola Iñigo, te doy la enhorabuena por propuestas como esta. Creo que se deberia escuchar mas al ciudadano que es quien de verdad sufre a diario las cagadas o aciertos de las decisiones politicas.

    De las 2 opciones que planteas, soy mas partidaria de peatonalizar. Pero !!ojo!! se están peatonalizando muchas calles de Santander y habria que potenciar mucho más el servicio de autobuses y bicicletas.
    Viajar en autobus en Santander en determinadas horas del día es un suplicio.
    Por eso opino que habria que peatonalizar pero cubriendo toda esa zona con un servicio correcto de autobuses.
    Es una zona de oficinas y comercios y edificios publicos y deberia tener una buena comunicacion

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