ALTERNATIVAS PARA LA CALLE CÁDIZ (tramo Lealtad-Plaza de Alfonso XIII)

ALTERNATIVAS PARA LA CALLE CÁDIZ (tramo Lealtad-Plaza de Alfonso XIII)

 

Hola a todos.

Os quiero proponer que nos ayudéis a resolver una cuestión que se nos plantea al equipo de gobierno del Ayuntamiento en relación con la calle Cádiz. Es la primera vez que utilizamos un espacio como éste para pedir opinión respecto a los proyectos que tenemos en Santander. Pero no será la última porque creemos que Santander City Brain puede ser una estupenda vía de comunicación, en la que poder recoger vuestras formas de ver la ciudad.  

 

Os explico: con la ampliación de los Jardines de Pereda y el soterramiento del tráfico que van asociados a la construcción del Centro Botín, la calle Cádiz ya no podrá desembocar en la plaza de Alfonso XIII. Por eso, es necesario cambiar la configuración de esta calle, en el tramo que va desde Lealtad hasta Alfonso XIII, a la altura del Hotel Bahía.

 

¿Cuál es la situación actual? Ahora, en ese tramo hay aceras a ambos lados, un carril de circulación de un solo sentido y alrededor de 70 plazas de aparcamiento de OLA (en uno de los lados en batería y en el otro en cordón).

 

¿Cuál sería la mejor opción? Eso es lo que quiero preguntaros.

 

Tendríamos dos posibilidades:

 

1ª) Permitir la circulación de vehículos.

Para eso tendría que haber 2 carriles de tráfico y una glorieta antes del Banco de España que permita resolver el fondo de saco que quedaría al final de la calle Cádiz, dado que ya no tendría acceso a la plaza de Alfonso XIII.

El aparcamiento en batería del lado izquierdo se convertiría en cordón y se eliminarían las plazas de aparcamiento desde esa nueva glorieta hasta la plaza de Alfonso XIII.

Las aceras mantendrían, aproximadamente, la misma anchura que tienen ahora y el número de plazas de aparcamiento resultantes sería de 25.

 

2ª) No permitir la circulación de vehículos, sólo emergencias, vados y autorizados.

Esta alternativa conllevaría peatonalizar completamente ese tramo, como se está haciendo en las calles Lealtad y Emilio Pino, con lo que sumaríamos más espacios abiertos al peatón.

De esta manera, sólo podrían pasar por ahí los vehículos de emergencia, los que tengan que acceder a los vados existentes y los que, por otras circunstancias, tuvieran que ser autorizados expresamente. No habría plazas de aparcamiento.

Aquí os dejo los planos con las dos propuestas. Espero vuestras opiniones.
Para que podáis ver los planos con más detalle, os los pongo como adjuntos.

calle_cadiz_v16__aparcamientos_.pdf

calle_cadiz_v16__peatonal_.pdf



  • 11361
  • 79
  • 35

Creado por

iñigo

iñigo

Esta idea tiene ideas construidas sobre ella

Evaluaciones de viabilidad

Aún no hay evaluaciones.

Puntuación promedio ~

Evaluaciones técnicas

Aún no hay evaluaciones.

Puntuación promedio ~

Comentarios

Para mantener la alta calidad de los contenidos, debes acceder para dejar un comentario

79 comentarios

  • Saro
    12 de mayo 17:27

    No a la peatonalización ,no de toda la ciudad.

  • user-b534a0be63b485d79937
    31 de marzo 15:39

    Sr. Alcalde,

    Sin duda alguna optaría por la segunda alternativa: peatonalización.

    Gracias por permitirnos expresar nuestra opinión

  • rollerkantabro
    02 de marzo 21:16

    me gustaria que se hicieran mas calles peatonales ,con carriles de bici,arboles ect.

  • Marisa
    17 de septiembre 23:46

    Lo de las calles peatonales nos gusta mucho a todos. Pero los coches han de circular por algún sitio... A parte de que, si no me equivoco, es la única zona de acceso a la entrada y al garaje del hotel Bahía. ¿No habría posibilidad de hacer carretera entre la Catedral y el Banco de España para acceder a la calle que baja de la plaza Obispo Eguino y Trecu y poder salir desde ahí hacia Calvo Sotelo?

Las cookies nos ayudan a ofrecer nuestros servicios. Al utilizar nuestros servicios, aceptas el uso de cookies. Más información