NUEVO DISEÑO DE COLOCACIÓN DE VÍAS PARA METRO EN LA CIUDAD

 He pensado que si se construyera el Metro en superficie en vez de soterrado, los costes de construcción serian inferiores y por lo tanto su proliferación se efectuaría a mayor velocidad, para beneficio de la población urbana.

El problema de la superficie, reside en donde se sitúa, lo he solucionado, superponiéndolo encima de grandes calles o avenidas, os dejo un prototipo y un ejemplo solapado en fotografía ;



Como observáis en los dibujos, lo sitúo encima, en paralelo con grandes avenidas, la tecnología  debería de ser copiada de los japoneses con sus tranvías de tracción magnética, pues al estar en alto, emitirían demasiada contaminación acústica, y con esta tecnología los decibelios, se atenúan exponencialmente.

Estarían complementados con un pasillo que comunicaría un anden con otro, todo acristalado para aminorar claustrofobias o derivados.
Igualmente se accedería por escaleras mecánicas o básicas, como se hace hoy en día con los ordinarios, así como elevadores para personas con problemas de locomoción.

Yo los he diseñado en forma de sándwich , para que se expandan a lo ancho y no a lo alto, mirando siempre por el paisaje urbano, y que quedaran lo mas desapercibidos o camuflados posible.

El material urbanistico como son semáforos, farolas, carteles de información, señales de trafico.....etc, podrían acoplarse a las vigas que sustentan el peso del Metro, así simplificaríamos elementos en las calles.

No se si es una locura lo que expongo, pero lo someto a vuestros criterios.

Saludos

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11 comentarios

  • @zebyaneitor.com
    21 de abril 22:15

    No expongo la alternativa de poner metro o no, solo si se pusiera, ofrezco una alternativa novedosa para solapar espacio o volumen de carreteras y vías de circulación de vehículos con vías de metro.

  • manuela
    20 de abril 12:08

    no se muy bien de esto, pero el metro a la altura del suelo no se llama ""tranvía""
    ademas Santander andando se cruza en 1 hora, el metro para Madrid Barcelona, Paris, New York, ciudades grandes vale, ¿pero Santander? no lo veo ni factible ni rentable por el mismo dinero que costaría construirlo, los taxistas harían los mismos desplazamientos gratis.

  • @zebyaneitor.com
    15 de abril 20:53

    Neluco, en el concurso no especifican si se necesita o no una idea, solo que la expongamos, ignoro si tienes razon o no, de todas maneras, si esta idea esta de mas, le corresponde al jurado o a los que gobiernan el concurso decidirlo
    Saludos

  • neluco
    15 de abril 12:38

    Creo que Santander no necesita metro, sólo tiene 180.000 habitantes y una línea de metro necesita mucho uso para ser amortizada. Este sistema que se propone, sólo lo he visto en ciudades por encima de 2-3 millones de habitantes.

    Mejorar el servicio de autobús con líneas transversales y a lo sumo, una línea de tranvía serían más que suficientes para Santander además de ser más viables económicamente.

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